Підпишіться 
Російсько-ізраїльський підприємець Леонід Невзлін звертає увагу, що жоден із трьох танкерів із російським дизелем так і не дійшов до США - усі вони змінили маршрут. Автор пояснює, чому американські компанії не наважилися прийняти паливо попри ліцензію OFAC, чим загрожує портам позиція губернатора Нью-Джерсі і чому угоду Трампа з Путіним поки рано вважати остаточно зірваною. Публікуємо його роздуми.
Жоден із танкерів із російським дизелем не дістався США, усі три змінили маршрут. Один із них - Agioi Fanendes, із 300 тис. барелів пального, розвернувся приблизно за 640 км від американського узбережжя, повідомляє Bloomberg.
Трамп обіцяв за домовленістю з Путіним імпортувати 1,8 млн тонн російського дизеля, розраховуючи, що це призведе до зниження цін на пальне. Однак угода викликала критику в Україні та Європі, а також безпосередньо в США. Тепер усе йде до того, що або угода виявиться фікцією, або буде завершена обхідними шляхами.
Ліцензія OFAC № 135 від 9 жовтня дозволяє передбачені нею операції з російським дизелем, зокрема імпорт до США, до 00:01 за східним літнім часом США 7 квітня 2027 року, але закон Ending Importation of Russian Oil Act 2022 року містить власну заборону і спеціальну процедуру її припинення.
Губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл попередила порти й термінали про можливу відповідальність за приймання російського пального, стверджуючи, що ліцензія не скасовує закон Конгресу.
У підсумку виникає невизначеність, що загрожує юридичними та репутаційними ризиками для американських компаній, які зв’яжуться з російським дизелем. Охочих ризикувати в догоду Трампу не знайшлося.
Водночас вважати всю домовленість остаточно зірваною передчасно. Вона від початку стосувалася американського та світового ринків, тобто надходження пального на світовий ринок за межами США теж ще може відбутися. Однак не факт, що й на світовому ринку знайдуться охочі ризикувати. Хіба що буде знайдено чергову сіру схему обходу. Або адміністрація Трампа знайде ще одну сторону для своєї угоди.
Вивантаження танкерів із юридично токсичним російським дизелем будь-де за межами російських портів у будь-якому разі матиме цінність для Москви, навіть якщо це буде зроблено не в США. Тому важливо буде стежити за подальшим і фінальним маршрутом усіх трьох танкерів.
Про особу: Леонід Невзлін
Леонід Невзлін - російсько-ізраїльський підприємець і громадський діяч, один із колишніх керівників нафтової компанії "ЮКОС". Російським судом заочно засуджений до довічного ув’язнення. Після повномасштабного вторгнення підтримав Україну і виступає з критикою режиму Путіна, пише Вікіпедія.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
